噴油空壓機的“技術(shù)無(wú)油”配置，在理論上可以通過(guò)結合多級除油裝置（如油分離器、凝聚過(guò)濾器、活性炭過(guò)濾器等）來(lái)降低壓縮空氣中的含油量，但在實(shí)際應用中，其可靠性仍存在諸多風(fēng)險和弊端。以下是對這些風(fēng)險和弊端的詳細分析：

可靠性分析

技術(shù)無(wú)油的存在性

“技術(shù)無(wú)油”確實(shí)存在，它指的是通過(guò)噴油空壓機結合多級除油裝置來(lái)降低壓縮空氣中的含油量，使其達到接近無(wú)油的狀態(tài)。然而，這種配置并不能完全等同于無(wú)油空氣壓縮機，因為仍然有可能存在微量的油污染。

風(fēng)險及弊端

 

1. 無(wú)法達到高標準：
   • 即便經(jīng)過(guò)多級除油處理，這種“技術(shù)無(wú)油”的配置可能仍無(wú)法達到ISO 8573-1 0級等高標準要求，對于對壓縮空氣質(zhì)量要求極高的行業(yè)來(lái)說(shuō)，這仍然是一個(gè)不可忽視的問(wèn)題。
2. 故障與維護風(fēng)險：
   • 如果這些除油組件中的任何一個(gè)出現故障或維護不當，都可能導致壓縮空氣中的油污染問(wèn)題重新出現。這增加了運行過(guò)程中的不確定性和風(fēng)險。
3. 環(huán)境溫度影響：
   • 隨著(zhù)環(huán)境溫度的升高，除油過(guò)濾器入口處的含油量會(huì )呈指數增長(cháng)，這將進(jìn)一步增加過(guò)濾器除油的難度。同時(shí)，含油量的增加也會(huì )增加活性炭過(guò)濾器的負荷，縮短其使用壽命。
4. 難以察覺(jué)的污染：
   • 飽和后的濾網(wǎng)可能會(huì )失去除油功能，而這種失效在使用過(guò)程中往往難以被及時(shí)察覺(jué)，從而增加了污染產(chǎn)品的風(fēng)險。
5. 能耗增加：
   • 多級過(guò)濾器產(chǎn)生的額外壓降會(huì )增加系統的能耗。每增加1巴的壓力，功耗可能會(huì )增加約8%，這對于長(cháng)期運行的系統來(lái)說(shuō)是一筆不小的開(kāi)支。
6. 運行成本上升：
   • 頻繁更換過(guò)濾器會(huì )增加運行成本。雖然初始購置成本可能較低，但長(cháng)期運行下來(lái)，這些額外的維護費用可能會(huì )抵消掉初始的成本優(yōu)勢。

應用行業(yè)考量

在食品、飲料、制藥、電子、醫療、紡織、汽車(chē)、石化、煙草、造紙等行業(yè)中，對壓縮空氣質(zhì)量的要求極高。即使壓縮空氣中的含油量微乎其微，也可能導致產(chǎn)品污染、客戶(hù)投訴甚至企業(yè)受損等慘重代價(jià)。因此，在這些行業(yè)中選用無(wú)油空氣壓縮機是更為穩妥的選擇。

噴油空壓機的“技術(shù)無(wú)油”配置雖然在一定程度上可以降低壓縮空氣中的含油量，但其可靠性和穩定性仍存在諸多風(fēng)險和弊端。對于對壓縮空氣質(zhì)量要求極高的行業(yè)來(lái)說(shuō)，選用無(wú)油空氣壓縮機是更為可靠和安全的選擇。